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協商多年遲遲未解 泉州一卡通何時通全市?

來源:泉州晚報 2019-06-17 09:50 http://www.uzcmha.tw/

  6月11日,交通運輸部舉行新聞發布會表示,今年將實現全國260個地級以上城市交通一卡通互聯互通,乘客持帶有“交通聯合”標志的交通一卡通,可在已實現互聯互通城市的地鐵和公交使用,泉州就在260個城市之列。令人意外的是,在大泉州范圍內,如今還無法實現全市的互聯互通。部分縣市區不僅公交卡無法與市區互通,連掃碼支付也無法互通。這到底是怎么一回事?

實現泉州地區真正一卡通便民利民 (陳起拓 攝)

實現泉州地區真正一卡通便民利民 (陳起拓 攝)

現狀

不管刷卡還是掃碼 四縣市區仍無法與全市互通

  據了解,自2015年泉州交通一卡通有限責任公司(下文簡稱一卡通公司)成立后,其所發行的卡種就包括本地卡及帶有“交通聯合”標志的福路通卡,市民持卡總數近90萬張。一卡通公司在保留原有住建部密鑰的公交卡存量的同時,不斷提高“福路通”卡的增量,即交通部密鑰的公交卡。發卡范圍幾乎覆蓋整個大泉州,但晉江、泉港、南安、安溪四個縣市區卻未發行該帶有“交通聯合”標志的互聯互通卡。

  “主要是因為四個縣市區所使用的公交卡,并不是泉州一卡通公司發行的。”一卡通公司負責人說,晉江、安溪、南安三個地方所使用的是廈門易通卡運營有限公司發行的e通卡,泉港則使用的是虛擬公交卡。

  當前泉州交發集團積極探索多種乘車支付方式。去年9月,泉州交發集團旗下的泉州搏浪科技有限公司所開發的“泉城通APP”移動掃碼支付平臺投入使用,泉州市民終于進入掃碼乘車時代。目前,該平臺已覆蓋至泉州公交下轄的所有公交線路,同時,石獅、惠安、永春、德化等地也紛紛投入使用該掃碼平臺。而上述四個縣市區均采用的是其他掃碼支付方式,并未投入該平臺的使用。這也意味著,上述四個縣市區不僅刷卡無法與市區互通,連掃碼支付也無法互通。

探因

原有公交卡發卡量大 是否更換需進一步考量

  對于上述現狀,南安及安溪兩地的公交公司負責人均表示,由于當前兩地所發行的e通卡已經使用多年,市民持卡量都有10萬張左右,接受程度高。而一卡通所發行的福路通卡,發行時間短,若要讓市民更換跟原有卡種功能相類似的公交卡,難度較大。

  “當時每張卡的費用大概是10元,而泉州一卡通公司所發行的福路通不記名卡的費用需要18元。若要更換,市民是否接受還要考量。此外,如果兩地的刷卡設備端口不放開,屆時,不僅卡要更換,刷卡設備也要更換,對于公交企業而言又是一筆很大的投入。”安溪縣公共交通公司的負責人說。

  記者采訪時發現,目前上述四個縣市區的公交,和泉州市區一樣,采用的是多元支付方式。以晉江公交為例,當前通過多元支付方式乘公交的,每個月的刷卡量達到了百萬次以上,持廈門e通卡的公交卡刷卡數逐月下降,每月為二三十萬次。

  至于泉港,此前其所發行的公交卡與泉州市區一致。直到2016年,泉港公交收歸國營后,通過泉港區政府的財政補貼,換車換設備,并與北京一科技公司合作,進而推出虛擬卡,自此兩地公交卡便無法互通。

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